Автомобили:советы,обсуждения ... проблемы.

[Hamburger]

Обращаюсь к любителям спорт-каров и индивидуальных настроек с простым извечным вопросом: нафига? К чему эти сотни лошадок под капотом? Где могут понадобиться раллийные подвески? Чем так хорош басовитый звук выхлопа? Чем "стандарт" не угодил или в чем он недостаточен?
Я снова по роду занятий пересел с Опеля Вектра (Караван, 1.8л. - семейный тихоход) на стандартный Ауди А4 1.9TDI (седан,130сил) и уже тихо шалею от резвости этой машинки (на 2-ой передаче срываюсь с места с визгом покрышек, вжимаясь в кресло и наблюдая в зеркало заднего вида за удаляющимися за горизонт соседями...). Ну пару раз с удовольствием и чувством гордости за себя, а потом-то снова всает во весь рост вопрос: нафига? Тяга БОЛЕЕ, ЧЕМ ДОСТАТОЧНАЯ, она заставляет себя сдерживать.
Ну а тишину в салоне (даже с дизелем) менять на ревущий выхлоп совсем смысла не вижу.
Что у нее за амортизаторы, даже знать не хочу. Амортизаторы соответствующие! Комфорт, надежность, устойчивость на дороге обеспечивают. В КБ на заводе десятки человек годами характеристики подбирали. Как можно рассчитывать что-то улучшить методом тыка (проб и ошибок)?

[RazzoR]

Hamburger

Чем так хорош басовитый звук выхлопа

Ничем. Мне не нравится. Мне больше нравится красивое сопло глушителя. Сравнивать Жопели (хоть я из машинами и не считаю, т.к. "каждая машина когда-нибудь станет Жопелем"), Ауди с нашими ТАЗами - не корректно! Я люблю рельсы пролетать на скорости, смысл такой: "больше скорость - меньше ям". Стандартная при этом - на дерьмо за несколько лихих прохватов.
P.S. Моя машина - далеко не сопрт-кар. Просто делаю так, чтобы было мне удобно и приятно ездить. Двигатель - почти стандарт (пока что) - только чип спортивный, да фильтр FRAM с достаточно низким сопротивлением для корпусных фильтров. Ну и свечи долго подбирались. Остановился на Финвэйл.
P.P.S. Русская машина = машина сделанная не до конца, т.с. "полуфабрикат". Что-то навроде сосисок - можно съесть и холодные, но лучше, всё-таки, сварить или в СВЧ-печке подержать пару минут

[Hamburger]

RazzoR Я не имел в виду именно тебя. Твой пост только дал направление. И даже Ауди с Опелем не сравниваю, а только поделился впечатлениями об А4... А они таковы, что по мне - это уже перебор с мощностью. Даже на автобанах (пока нет ограничения скорости, но, вроде, введут скоро: 60% опрошенного народа высказалось "за") ее девать некуда. Ну не гнать же все 3 часа на 220км/ч, да и топливо убегает почти в 2,5 раза быстрее (по сравнению со 140км/ч). Я понимаю желание проапгрейдиться с 60л.с. хотя бы до 75-ти. Я не понимаю, зачем нужны 350-500!

Я люблю рельсы пролетать на скорости, смысл такой: "больше скорость - меньше ям". Стандартная при этом - на дерьмо за несколько лихих прохватов.

Да, наши амортизаторы слабые - но они соответствуют всему остальному. Предполагают аккуратное обращение. Типа предохранителя в квартире. Поставишь вместо 15А на 50А - он перегорать перестанет, зато сгорит весь дом от перегрузки в электронпроводке. Усилил амортизаторы, так при такой езде начнут сыпаться подшипники, гнуться рычаги, разбиваться сайлентблоки, кузов перекосится... Машина ж не перестанет быть "нашей", а все поменять невозможно (уже предвижу твой ответ: "... но к этому надо стремиться").

[Hellscream]

RazzoR, не надо так про Опели. Вполне нормальные машины , более того , каждая новая модель становиться лучше предыдушей. А все эти апгрейды и тюнинг чисто для самоудовлетворения от осознования некой "нестандартности" своей машины , а не от какой-то там прибавившейся мощи или задубевшей подвески. И попробуйте меня убедить , что это не так. Это так. И прежде всего не надо обманывать самих себя. Ведь если хочется больше мощи , зачем тюнинговать? С больщим успехом и выгодой можно просто купить то же авто с более мощным двигателем и спокойно кататься...
Hamburger , в этом то всё и дело. А не в желании получить пользу от "сотни лошадок под капотом" Где могут понадобиться раллийные подвески?".

[Hamburger]

Hellscream

чисто для самоудовлетворения от осознования некой "нестандартности"

Вот этого-то я и не понимаю.

[Hellscream]

Hamburger, ну так все люди разные. Кому-то удовольствие просто купить понравившуюся машину и ездить на ней , а кому-то хочется купить что-то стоящее и сделать из этого что-то нестандартное.

[RazzoR]

Hamburger

уже предвижу твой ответ: "... но к этому надо стремиться"

Даже мысли такой не было Если чашка, не дай Бог, треснет - заварю, заодно укутав стальными листами. Про подшипники ступиц - они будут убиваться, если ставить не стандартные колёса. А у меня - стандарт. ока что, т.к. для больших двига слабовата. Мне ещё просто нравится копаться в машине. Разбирать, собирать. Я задние аммортизаторы минут за десять меняю уже. Передние - чуть медленней. По кайфу мне это всё.
Hellscream

С больщим успехом и выгодой можно просто купить то же авто с более мощным двигателем и спокойно кататься...

Где ты найдёшь 21093 с большим, чем 1500i двигом? Нет таких.

[Hellscream]

RazzoR
----------------------------------------------------------------
Где ты найдёшь 21093 с большим, чем 1500i двигом? Нет таких.
----------------------------------------------------------------

Я в общем имел в виду , а не конкретную машину. Можно купить BMW 518i и тюнить её , а можно и 540i , которая будет в стандарте лучше первой затюненной.

-------------------------------------------------------------------
Мне ещё просто нравится копаться в машине. Разбирать, собирать.
-------------------------------------------------------------------

И у меня эта же болезнь. Только я ещё не такой проффи , как ты. То есть до амортизаторов дело не доходит. Пока только кузов/приборка и всё , что в ней/торпедо/и так под капотом маленько (не двигатель , конечно).

[RazzoR]

Hellscream 518i не будет покупать человек, нацеленный на тюнинг. Это уж точно

И у меня эта же болезнь

Когда-нибудь дальше дойдут руки А пока ты какой-то дурью маешься Это я про стоп-сигнал
Слушайте, а есть коврики ворсовые на 2109? А то о резиновые ноги в сланцах мараются. Пятки - чёрные...

[RazzoR]

[Hellscream]

RazzoR
-------------------------------------------------------
518i не будет покупать человек, нацеленный на тюнинг.
-------------------------------------------------------

Опять ты придираешься! Я образно же говорю! Опять же не о конкретных машинах , а чисто саму мысль объясняю!

------------------------
Это я про стоп-сигнал
------------------------

Это не дурь! Даже у E60 есть сзади за стеклом дополнительный LED стоп-сигнал. Я тоже хочу.

[Hellscream]

RazzoR, картинка

Раз ты такой придирчивый , то замени названия машин на машина X 100л.с. и машина Y 250л.с. Или сколько хочешь л.с. , лишь бы X л.с.<Y л.с. Усё.

[RazzoR]

Hellscream Не факт, опять же. Пусть Х - Toyota Supra Turbo, Y - Toyota Supra Twin Turbo, так вот из первой можно сделать >1000 сил! А из второй - с трудом около 850. Но в стандарте, у второй мощности больше. Как выкрутишься?

Даже у E60 есть

Е60 - главный критерий? У М3 - две двери, а у тебя - четыре, так что, задние надо заварить что ли?

[Hellscream]

RazzoR
--------------------
Как выкрутишься?
--------------------

А никак , потому что ты меня замахал! Ничего , я второй доведу и до 1000 и , до 1200... И я здесь вообще не о тюнинге машин говорю и о прибавках лошадей , а пытаюсь всего лишь объяснить , что главная целю тюнинга - это не прибавка какой-то "полезной" мощности , а осознование нестандартности своей машины.

----------------------------------------
так что, задние надо заварить что ли?
----------------------------------------

Ага , я уже заварил.

-----------------------------
Е60 - главный критерий?
-----------------------------

Главный критерий - что я хочу.

А теперь о деле. Такая проблема значит: Когда машина постоит дня 2 , при выжатом сцеплении невозможно воткнуть ни одну передачу. Немного помучавшись , "поразмявши" рычаг , понажимав сцепление и просто подождав немного пока машина прогреется , передачи начинают включаться. При езде всё нормально. В общем , это происходит , если дать машине постоять 1-2 дня. Что это может быть? Что-то со сцеплением? Что-то с коробкой? Жидкость сцепления в норме (там тормозуха используется).

[RazzoR]

Hellscream

Ага , я уже заварил

Молодец, теперь крышу среж. Будет М3 Cabrio

это не прибавка какой-то "полезной"

Drag Racing - штука суровая А у меня - Светофор Racing Идея схожая.

А теперь о деле

Может надо поменять жидкость рабочую, т.е. "тормозуху"? А так сцепление "не ведёт"? Т.е. когда сцепление выжато и включена передача, машину не тянет вперёд?

[Hellscream]

Тормозуху я менял где-то 9 месяцев назад. Так что там должно всё нормально быть. Сцепление тоже не ведёт. А что это вообще може быть? Это коробка виновата или это сцепление после простоя не до конца выжимается. Если ездить постоянно , то такого вроде не происходит. И обычно такая закономерность - чем дольше простоит , тем тяжелее потом воткнуть передачу. Довольно логично...

[Hellscream]

RazzoR
-----------------------------
А у меня - Светофор Racing
-----------------------------

И как успехи?

[Юрий]

Hellscream явно что-то залипает...
1.Передача может не включаться,если сцепление выжато не полностью.
2.Что-то с коробкой.
Судя по описанию-это сцепление...но,проведи эксперимент(что-бы убедиться).После стоянки(1-2дня с включеной 1й скоростью)...заведи машину с выжатым сцеплением(не переводя на нейтралку).Если машина попрет вперед-сцепление,если нет-коробка.

[Hamburger]

RazzoR

- У М3 - две двери, а у тебя - четыре, так что, задние надо заварить что ли?

Hellscream

- Ага , я уже заварил.

Только, по логике, надо было уж передние заваривать. Что б "нестандарт" получился...

Hellscream

понажимав сцепление

Может воздух в гидроприводе сцепления? Его тоже прокачать можно, по аналогии с тормозной системой.

[Hamburger]

RazzoR

Мне ещё просто нравится копаться в машине... По кайфу мне это всё.

Люби машину, и она ответит тебе взаимностью. Правда, с классикой у меня больше было пожоже на поэтическую ситуацию "Я полюбил ее за муки, она меня - за состраданье к ним..." Делалось многое, но не потому, что нравится, а потому что, так дальше жить нельзя.

Я задние аммортизаторы минут за десять меняю уже.

1) Часто меняешь - болты не успевают прикипеть. А в этом деле это самый геморрой.
2) "Тренировка делает мастера" (нем. пословица) - это про тебя.
Кстати, она произносится "Убунг махт майстер". Первая буква - "U с умлаутом" (U c двоеточием сверху, звучит как среднее между У и Ю). Если шрифты не поддерживают немецкий алфавит, то умлаут заменяют обычной буквой, добавляя Е (правила м/н транскрипции). В данном случае получим "Uebung macht Meister." Если теперь прочесть БУКВАЛЬНО - то будет про меня! Вот такая философия.

[RazzoR]

Юрий Дельно, впринципе совтуешь. Пусть попробует...
Hellscream Успехи - нормально! Пока всё цело А можно её оставить без включенной передачи дней на пару? Посмотреть... Масла к КПП - достаточно? Шумы есть?
Hamburger У меня, в принципе, такая же история. Просто, допутим, в тойж е Audi 80/90 или Volvj 850 у меня даже желания не было что-то делать, т.к. баласн очень хороший, не идеален, но вполне, а здесь же... Шасси, которое доводили на Porsche, оформлено в убогую коробку из отечественных комплектующих

Uebung

качества.

[Hamburger]

RazzoR Юрий Hellscream

А у меня радость на автопоприще - сын оправился, т.е. права получил. Гуляем!

[Hamburger]

Hellscream А диск сцепления в последнее время ты случаем не поджег слегка, не доводил до дыма? Если фрикцион "левый" (что вряд ли, но не ты же его ставил), то может подплавиться и "прикипать" (прилипать) за ночь.

[Hellscream]

RazzoR Юрий, я машину стоять всегда на передаче оставляю , либо на задней , либо на 3-ей или 1-ой. Только перед заводом я её всегда на нейтрал кидаю. Кстати , после стоянки с передачи её на нейтрал снять легко , т.е. никаких подобных проблем , снимаетсмя нормально , а вот после этого поставить на передачу уже не так легко. Да и масло в коробке было сменено несколько месяцев назад.

Hamburger, а как он туда попасть мог (воздух в сысле)? Может , конечно. Но тормозуху я менял на серьёзном сервисе , так что при смене быть как бы не должно. Кстати , сцепление можно много раз и не нажимать , просто один раз выжать и держать , а там уже с рычагом играться и через пару минут передачи потихоньку втыкуются. А может ли быть такое , что просто масло в коробке , например , пока стоит кустеет и от этого синхронизаторы не очень работают или что-то похожее , а когда немного проггреется , разработается - всё в норму приходит?

---------------------------------------------------------------------------------
Часто меняешь - болты не успевают прикипеть. А в этом деле это самый геморрой.
---------------------------------------------------------------------------------

ИМХО , хватает просто WD40 побрызгать и подождать маленько и всё легко открутиться. Я , конечно , амортизаторы не менял , но с прикипервшими болтами WD40 отлично помогает.

Юрий
-----------------------------------------------------------------
с включеной 1й скоростью)...заведи машину с выжатым сцеплением
-----------------------------------------------------------------

Попробую.

[Hellscream]

Hamburger, поздравляю! Передавай поздравления!

[Hellscream]

Hamburger
--------------------------------------------------------------------------------------
А диск сцепления в последнее время ты случаем не поджег слегка, не доводил до дыма?
--------------------------------------------------------------------------------------

Да вроде нет. Был один случай зимой , когда я пытался с обледенесшего двора со снегом + ямы выехать. Тогда сцеплению досталось (я раскачкой с газом и сцеплением , чтоб рывок сильнее был пытялся выехать + ещё 2 человека толкали) , но до дыма вроде не дошло. Хотя там не разберёшь.

-----------------------------------------------------------
то может подплавиться и "прикипать" (прилипать) за ночь.
-----------------------------------------------------------

Это как? Один раз подплавиться , а потом постоянно прилипать что ли или постоянно немного плавиться?

[Юрий]

Hellscreamвсе выяснится после эксперимента...после стоянки.
Мои поздравления!

хватает просто WD40 побрызгать и подождать маленько и всё легко открутиться

HamburgerWD40 дейсвительно идеальное средство,как для "откипа",так и для антикоррозии(если не смывать)...Я на даче 3 года назад,во все замки брызнул...по сей день с открыванием нет проблем.
RazzoRчего ты там наделал...под конфискацию?

[Юрий]

RazzoRвопрос снят...прочитал ответ в "Юр.поддержке".
Угораздило ж тебя...блин.

[Hamburger]

Hellscream

Это как? Один раз подплавиться , а потом постоянно прилипать что ли

Я это просто не исключаю и упомянул как один из возможных (маловероятных) вариантов.

или постоянно немного плавиться?

Нет, конечно, на стоящей машине плавиться не будет.

Юрий Hellscream

с прикипервшими болтами WD40 отлично помогает

Ну вы мне просто глаза открыли... Я говорю именно про амортизаторы. Там, где самая грязь с дороги пескоструячит, превращая гайки/шпильки в сами знаете что. Тут уж если

побрызгать и подождать маленько

, то

минут за десять

никак не получится.

Hellscream

а как он туда попасть мог (воздух в сысле)?

Да мало ли неплотностей на пути тормозухи в шлангах попасться может. Вот и подсасывает при отпускании педали. Понятно, что жидкость "убегать" тоже должна. Но может это делать и по чуть-чуть, что не сразу-то и заметишь. Погляди на всякий случай. Это одина минута. Да и прокачивать не долго, но лучше вдвоем.

[RazzoR]

Hamburger Поздравляю!
На чём ездить будет?
Hellscream Попробуй хоть раз оставить без включенной передачи в КПП. Тут не похоже на механические повреждения, т.е. не валы и не синхронизаторы, хотя последние, вполне могут быть! А, вообще, рычаг нормально перемещается?
Про WD40 - когда я первый раз откручивал нижние крепления задних аммортизаторов не помог он. Помогла труба, надетая на ключ. Ключ - согнулся Но открутил. Воротком, правда головку сломал...
Юрий Да, поздняк метаться...